はやいもので、もう汗ばむ季節になってきました。
この季節なると、かなり沖縄が恋しくなります。
真夏は本当に暑いし、ちょうどこのくらいの季節が良いのです。
沖縄中央（コザ）では毎年、東京と同じように
センパレが開催されます。
嘉手納・普天間のツ－メガベ－スが存在するため
アイリッシュの存在も沖縄では生活の一部なのです。
それではせっかくですから沖縄セントパトリックスデ－の旅にいきましょう。
センパレ沖縄 バ－チャルツア－
飛行機の窓からサンゴ礁がみえてきました・・・・
ちょっと、寄り道・・・下地島
民間航空機のタッチアンドゴ－訓練が行われます・・・
空港にタッチダウン直前スレスレで機内から撮影しました・・・
我ながら上出来・・・・・
那覇空港に到着しました・・・・・
タイミングを失すると台風に囲まれ・・・
身動きができなくなります・・・
沖縄を知るには気象に強くなりましょう・・・・
おもちゃのような「ゆいレ－ル」がお出迎え・・・
ゆいレ－ル運転席後方の「かぶりつき」席に座れれば最高の散策観光・・・
重要なポイントです・・・・
アグ－はやっぱり食べますね・・・・
「前田食堂」の肉そば・・・激ウマ・・・・
これが食べたいがために沖縄にいくこともあります・・・・
あまり教えたくないので、行きたい方は調べてどうぞ・・・
・・・すでにヨダレが・・・・
さあ、パレ－ド会場「沖縄市中央」・コザに向かいましょう！！
（・・・なんで那覇からコザでナキジンやね・・・ていうツッコミは無しですよ・・・）
沖縄の夜はコザのアイリッシュバーで・・・
沖縄超オススメアイリッシュパブ
Ｐａｄｄｙ Ｍａｃ’ｓ Ｉｒｉｓｈ Ｐｕｂ
パディーマックス アイリッシュパブ
沖縄市中央２－７－４４
電話 無し （連絡はモールス信号で・・・・joke)
まずは沖縄で一杯・・・・
さあ、今日はパレ－ドだよ！
沖縄市長・東門美津子市長も来賓されます！！
米軍ハイスク－ル教師出身だけあり
英語バリバリです！！！
今度取材させてもらいます！！
バナ－格好いい・・・・
沖縄らしい特徴あるスタイル・・・
琉球伝統衣装を身にまとい・・・・
琉球男児が行進します・・・
・・・・微妙に色が・・・・・
沖縄市章旗も登場・・・・
沖縄市の「お」を図案化しました。
三つの円をガッチリ組み合わせ
市民の調和・希望・平和を表徴・・・
アイルランド国旗掲揚・・・
この図案は見方で国が変わります・・・・・
これがアイルランド共和国のフラッグ
これはコ－トジボワ－ルのフラッグ・・・・・ワカラン・・・
パレ－ドは終わっても「夜の宴」は続きます！！！
（今回のパレ－ド写真は過去複数年に開催されたものをワンラインで
構成いたしましたのでご了承ください。）
どうでしょうか？
沖縄のセンパレ・・・空気だけでも伝わってくれれば幸いです！
（今回のパレ－ド写真は過去複数年に開催されたものをワンラインで
構成いたしましたのでご了承ください。）
どうでしょうか？
沖縄のセンパレ・・・空気だけでも伝わってくれれば幸いです！
帰りはおもろまちDFSでおみやげ買っていきましょう・・・
ついでに「サンエイ」で紅イモタルトはいかがですか？
飲むサロンパス、「ル－トビア」も沖縄ならではのテイスト・・・
是非、沖縄にもいらして下さい！！！
（INJ STAFF 一同 !(^^)!）
パディーマックスで飲みましょう！！！＼(~o~)／
NEWS
ダブリン国際空港 新タ－ミナル Ｔ２どうなる？
前々から気になっているのですが
ダブリン国際空港（DUB)の新タ－ミナル全面開業が
今年１１月中旬になる模様です。
毎年２３００万人が利用するダブリン国際空港の拡充で
現在Ｔ２が建設されています。
例えばダブリン－ロンドン間の
航空運行密度は
香港－タイペイに次ぐ世界２番目の過密路線となっております。
また現在シャノン国際空港（SNN）を拠点とする北米路線の
イミグレをできるだけイ－ジ－にする狙いで
このダブリン国際空港T2の建設が行われています。
もっとも現在のリセッション・原材料費高騰などで
当初の予算の倍・ダブルエキスペンスになったり
新滑走路・新誘導路の配置が複雑で
管制官から問題を指摘され
新滑走路が短く
中東路線などの長距離で使用するＢ７７７（トリプル）
エアバス３４０には適してないナドナド・・・・
難産の末の完全開業となります。
このタ－ミナル２が完全開業することで
新たなピア、数十本のボ－ディングブリッジの誕生
各航空会社の上級会員向けラウンジ・各商業施設も誕生・・・
またアイルランド（EU)とアメリカのオ－プンスカイ協定により
北米路線のダイレクトフライト
入管の簡素化などメリットも多々あります。
すでにエアリンガスは
今までの不評であった
「シャノン・ストップオ－バ－」という制度
（アイルランドから米国への民間路線５０％以上は必ずシャノンを通過しなければいけない、
また逆に米国からアイルランドに行く民間路線は米国４空港からのみしか認可しないという
時代錯誤な制度）
・・・もともとシャノンはジェット化以前から使用されていた空港で
日本の宮古空港みたいな再給油空港の色合いが強かった空港です・・・
地元利権の問題もある煩雑なので詳細はここでは割愛します・・・
を刷新する契機ともなったのがこの新空港建設を含む
NEW AVIATION ACTION PLANなのです。
エアリンガスは今まで直行便を出せなかった
サンフランシスコやオ－ランドにも路線開設しました。
将来は米国路線の基幹になるのも、このダブリン国際空港
Ｔ２なのです。
エミレ－ツ、エティハド航空もダブリンからアブダビへの
一日２便直行便就航
ダブルデイリ－サ－ビスを
今年の春ダイヤから開設！！
アイルランド航空行政戦略で顕著な点は
中東路線・北米路線を大幅に強化している点(特に中東）
企業投資の絶好の市場であるアイルランドが
オイルマネ－を無視するわけがない、といういい実例でしょう。
しかし現在のリセッションを早期に予見し
「ケルティックタイガ－は終焉しソフトランディングタ－ムに入ったのだから
方針を見直し堅実に行くべきだ」とは私の強い意見です。
中東路線・北米路線を大幅に強化している点(特に中東）
企業投資の絶好の市場であるアイルランドが
オイルマネ－を無視するわけがない、といういい実例でしょう。
しかし現在のリセッションを早期に予見し
「ケルティックタイガ－は終焉しソフトランディングタ－ムに入ったのだから
方針を見直し堅実に行くべきだ」とは私の強い意見です。
とにかくきれいな空港タ－ミナル・・・
将来的には地下鉄もやってきます・・・・
ただ景気波動の影響をモロに受ける分野・・・
慎重に見守りたく思ってます・・・・
慎重に見守りたく思ってます・・・・
